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Ｄ社にモノ申す！
- 投稿者：asahi21c
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Ｄ社にこうして欲しい！ここはどうなんじゃ！などなど
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7.7mm機銃さんやhataさんの投稿を読んで1年ぶりにいろいろなパーツを開封しました。さて、近着のカウリング、２分割パーツをながめていたら何だか変。セロテープで仮止めし、ノギスをあてたら写真のとおり。真円であるべきが楕円。バリ等で正確な計測ではないが、長径が47mm、短径45mm。白ボール紙は直径45mmです。バイスに挟み、じわっと矯正すればいいのかな、他のカウルパーツとの兼ね合いがあるし。
それと、カウル脱着金具部をカバーする菱形板をモデルでは２分割カウルの一体化に代用、それはモデル的にＯＫですが、そのビスにねじがバカになり締め緩め反復できぬ例のタッピングビスを使うとはそれこそ馬鹿か。せめておねじ、めねじ共、黄銅製にして欲しかった。カウルを外して栄発動機を鑑賞できるのが謳い文句だったのではＤ社さん。
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こんにちは
土日は零戦を触らず、どっぷりゲームにハマってました(撃ち合い系)
> 最初のころは次号が届くのが待ち遠しくて、届いた箱をわくわくして開いたものです。エンジンも3度ほどアセトン漬けして作り直しましたが、それはそれで楽しかった記憶があります。そのエンジンは、リングを取り付けるときにシリンダーヘッドがうまく穴に入らず、曲げようとして折れたりしたものもそのままにして組みあがりました。このまま本体に装着、そしてカウルとの兼ね合いを考えると、出来上がりがとても恐ろしくなってしまいます。
まさに楽しかったころですね...
恐れているのは、カウルが何とかなったにしても、リングの水平垂直が正確かどうか、中心軸にリングが来ているかどうかで、D社の作り方では、今からシリンダーの作成当たりへ戻らないといけないかも知れません
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皆様おはようございます。
最初のころは次号が届くのが待ち遠しくて、届いた箱をわくわくして開いたものです。エンジンも3度ほどアセトン漬けして作り直しましたが、それはそれで楽しかった記憶があります。そのエンジンは、リングを取り付けるときにシリンダーヘッドがうまく穴に入らず、曲げようとして折れたりしたものもそのままにして組みあがりました。このまま本体に装着、そしてカウルとの兼ね合いを考えると、出来上がりがとても恐ろしくなってしまいます。
作業は外板を張るところで止まったままです。両面テープか瞬間接着剤かのアドバイスをいただきましたが、その後の書き込みなどを見て未だに結論が出ていません。それより、私の腕で外板を切り貼りしても、つぎはぎだらけのみすぼらしい零戦が出来そうで、気持ちが萎えてしまったままなのです。本誌の今号の作業にある写真だってあの程度ですから、細かい部分の取り合いなんか、私に出来そうではありません。
そうこうして時間が経っていくうちに、取り付けていた部品が崩落していたり、補助翼の紙がめくれたりしてくると余計にです。
やっているうちにかんしゃく玉が破裂しそうで・・・・・。
100号に付いていたアンケートはがきは出しました。しかし、あの程度のスペースには入りきれない言い分があります。
願わくば、今回のこのシリーズを参考にされて、紫電改が発売されるなら飛びついてしまいそうですし、CB750のようなタイプで「スズキGSX1100SKATANA」が発売されるなら、これにも飛びつきそうな・・・。
長くなって失礼しました。言いたい事の半分にも満たない愚痴でした。
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7.7mm機銃さん、もんきちさん こんばんは。
Ｄ社のカウルの形状は、だいぶ違っています。何しろ機体頭部に対して細すぎるし21型カウルの直線的曲面が全く再現されていません。不具合・勘合以前の設計ミスです。
上野の復座21型的な展示にしなくてはいけませんね。そうすると今度は発動機自体のスケールの矛盾が露呈します。。。。。
さらにカウルのリベットのいい加減さは許し難いです。
世の中、色々なキットが在り良い物も悪い物も有ります。悪い物であれ良き部分があります（プラモデル界に於いて） しかしＤ社の此のキットは1/16と云うスケールも含め（1/16であるから故？）良い処の無い可哀そうなゴミです。
BI-161さんの「零戦をつくる」雑感 に在る様に田宮なり長谷川なりのルートで造られれば素晴らしいモノに為ったであろう事が残念でなりません。
Ｄ社の顧客をなめきった誠意の無い不遜な企画に腹が立つやら幻滅するやら！
「零戦をつくる」は、アマチュアモデラーを食い物にしたトンデモ企画でしたね！！！
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皆さんへ
先ほど カウリングの上下の合いが悪いと 申し入れ部品が届けられました。
しかし 同じ 不具合のままの 部品一式は送られてきた！
下カウリングの機体右側のカウリング側面板の取付け位置が
後方にずれて整形されている、これを修正する為には、側面板の前端を
上のカウリング止め金 凹みに合わせて削ってゆかなければ成らない。
外板 曲げ治具 と同じ様に カウリング作成治具をつけるべきと
申し入れた。
それと 風防ガラスの透明度？ ナゼこんなに曇っている？？
これでは実機で 遠くの飛行機を発見できない透明度だ！！
翼端灯 の材質クオリティーは欲しい これは
わがままか？
皆さんの意見を書き込んでください。
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人を扇動する気はない。自分自身だけの感想で、そう思う。
ご指摘のように、震災あたりから パーツ精度が極端に悪くなりました。悪意さえ感じる程の精度の悪さに、何度も送り直し、または、説明通りになる様、作り直しもさせました。途中からは 接着剤の種類にも気を使い、頑丈に接着できるようになりましたが、完成してから、修復不可能な箇所のパーツがバリッと音を立てて外れました。前半の瞬接で付けた箇所です。説明書通りに製作を続けた方はいるのでしょうか？恐らくガタガタな物が出来上がり、また、少しの圧力で簡単に壊れてしまうでしょう。
自分自身の手先の不器用さで、出来上がりが悪くなってしまう部分は我慢も出来るし、諦めもつきますが、説明書通りに進めても絶対に上手く仕上がらない部分は、どう責任を取ってくれるのでしょうか？両面テープだけで外板を貼った方は、必ず浮いてきますし、瞬接だけで内骨を製作した方も、必ずバラバラと外れてくる事でしょう。
まあ、私個人は ここの商品を２度と購入する事はないでしょう。恐らく どの商品も、満足できる完成品を手にできるのは、ほんの一部の優れた技術を持つ方のみです。一般の技量しか持たない人には、満足に完成させる事は無理です。
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>>107
まさにBI-161さんのおっしゃられる通りです。100号完結した後の後味の悪さ！是は「残念」の一言ですね。
hataさんの言われる通りで後半は、とみに酷い有様で誠意のかけらもないやっつけでした。と云うかやっつけに出来る部品の配布順序等、発売前段階でのこの企画の設計、組み立て、宣伝に不真面目なモノがみてとれます。
もっともアルミを瞬間接着剤で組み立てる処からして無理が在ったのですが「最近の瞬間接着剤は高性能である」とか「是だけ大々的に宣伝しているのだからまとも」であろうとか、勝手な解釈をしたところが最大の誤算でしたね～。 本文に関しても全て焼き直しの寄せ集め記事で印刷、製本も通信販売のカタログ以下です。 一年以上前から開封する気もなくなり（其れでもせっせと本屋で購入はして…途中で止めればいいものを…何故か100号まで来てしまいました）、今は、ゴミの如く積み上げられています。
やっぱり此れって甘い言葉と映像・画像（冷静に視れば駄目なのは明白ですが）に騙されて夢見た自分に腹が立ちますね（^笑^）
しかし得た者、物、事、知識…等々 金銭に換算出来ぬ貴重なもの・事も沢山在ります。
まぁ授業料（高額ですが…）ですね…プラスマイナス、十分にプラスだったと思っています。
さてさてどうしたものか。。。。。そろそろ部品創りをはじめないと。。。
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シリーズを振り返って感じたことを思いつくまま記してみます。
Ｄ社のスタンスはあくまで（ろくでもない）本誌が商品であること、組み立てキットは本誌の付録である、という位置づけのようです。一方、購入者はその反対の感覚でしょう（当然です）。
おそらく、付録に配分された予算は全体の数分の一だったのでしょう。
我々は１６万の組み立てキットと思い込んでいますが、実際には３～４万のものだったのではないのでしょうか。
模型設計製造した会社もプラント模型等には経験豊富でも航空機は初めてだったのではないでしょうか。実物に対する知識がなかったのでは。回を追うごとにやっつけ仕事になっていったのは無理な金額に合わせていったのでは。
Ｄ社が企業として、もう少しまともな感覚で全体マネージメントしていれば同じ予算でも質的にバランスのとれたものになった筈です。Ｄ社の丸投げ体質も影響していると思います。
丸投げするにしても、模型監修者だの本文監修者だのを立てずにキット予算をもう少し増やして、模型企画、設計から製造まですべてをハセガワやタミヤに外注していたら後世に残るものになっていたのにと残念です。
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>>93
> こんばんは 零戦虎徹さん
>
> たしかに、ない部品は0から作ってますが、なにぶんにも写真から推測で作ると
> 数回の作り直しが発生します、結構労力要ります 笑
> でも、A6M232さんからの資料提供やふじいさんからのご指導でだいぶん助かってます
>
> 私の作ったパーツでも詳細を書いてないのもたくさんあります
> 別に隠すつもりもありませんので、寸法等お聞きなりたい場合はどんどんご質問ください 笑
hata 師匠 おはようございます。
何をおっしゃいます。お師匠様達の掲示された写真及び組立ての詳細はぜ～んぶファイリングして
あります。
ゆえに、パーツのみの購入に切り換えた次第です。
私以外にもお世話になっている人たちが沢山いるはずです。
hata さん、hideka さん、もつのかよー さん、asahi さん、A6M232 さん、ふじい さん
そしてこの頃投稿がさみしい、ひらどロマン さん 本家の アルミ錆止め さん
その外の師匠様 ご迷惑をかけますが製作終了まで宜しくお願いいたします。
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>>91
> BI-161さん、hidekaさん、こんにちは
> > 足りない部品については『ご自分で工夫を・・』という事でしょうか・・・
>
> もつのかよー 師匠、お久しぶりです。
私はもう61号から購入しておりません。
パーツとしてまとめ買いするつもりです。
その方が安いし、師匠さまがたの掲示板を参考に組み立てたほうがず～と参考になります。
ここまでやってきましたから途中で投げ出すつもりはありません。
無い部品は作りましょう。お師匠様方は今までそうしてきたのですから。なん～ちゃって他力本願
な私ですが・・・・。
完成までにはほど遠いですが、D社を当てにせず（まともに作ってほしかった）頑張りましょう。
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皆さんへ
昇降舵が上方に上がらず、縦貫通材に接触する件について、
綺麗な？お姉さんの回答がありました。
やさしく聞いてくれましたが、結果は シリーズガイドにも書いてありますが、一部異なる場合があります ダトサー！
要求したのは、
１．この模型の昇降舵は上に舵を切れません と書く。
２．補修パーツを提供して実機の 舵の作動角を再現する。
以上の選択肢を提示しましたが、やさしく このモデルをよろしくだって
あー 自分を信じて実機に近づけてやる。 と思いました。
でも お姉ちゃんも大変だと想い 一応ねぎらって
電話を切りました。 かしこ（玉砕・・・）
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零戦をつくる を作成中ですが、・精密に再現 ・動翼も動く とあり
実機の様に 動くと思っていたら、水平尾翼の取り付けが勝手に デフォルメされ ・中略・・精密に再現と謳いながら、読者は１６万円もお金を出すのにどう言う事！！！！ 中略（少し感情的？？）今すぐ欠陥を・・・修正パーツを出すべきだ。 ・・・何も言わない読者も怒っているぞ！・・・て対応すべし いち 読者より
あーこんな事してもムダと判っていても 噛み付きたい年頃です。
皆さん？を代表して？？ メール入れました。
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hataさんレス有難うございます。
会社でも いつも苦労している 7.7mm機銃です、簡単に書くと～
１．デアゴは昇降舵(ｴﾚﾍﾞｰﾀ)のヒンジを作成重視で水平尾翼方向に 4.5ｍｍ移動
２．ｴﾚﾍﾞｰﾀを上方に曲げると、胴体骨格に接触して舵が切れない。
３．デアゴはナゼ 主翼の補助翼(ｴﾙﾛﾝ)と同じ方法で作らなかったのか？
hataさんの２の提案どおりｴﾚﾍﾞｰﾀ連結棒を クランクさせれば中心軸に近づき舵が切れるが、
ここまで来て、模型作り手として自分の気持ちが許せない！
どうにか エレベータ内にヒンジを設けたいと思う所です。
追伸～水平尾翼の接合の仕方もＮＧ どうして板に明けた穴に棒を突っ込んで
水平に取付けられると思っているのでしょう？？
脱着式も含めて 考え直さなければ。。
楽しく？時間を掛けられそうです（障害があると燃える？？ﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝがもつか？）
以上です。
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添付写真の水平尾翼についているヒンジ棒位置と「零戦をつくる」冊子の図では、スケール寸法で ヒンジから2.7mmで昇降舵の槓桿が有る事になっているが、モデルでは昇降舵前縁先端の場所に槓桿センターがこないといけない。
これ不自然、冊子のとおりであれば、昇降舵前縁最大厚の所に
ヒンジセンターがあれば モデルの槓桿で正解！。
すなわち 昇降舵内にヒンジを設けられなかったので 適当にずらした。
これにより 本来の位置に槓桿を設置すると、水平尾翼を取り付け後、
昇降舵を上え持上げようとしたら 胴体骨格と接触して持ち上がりません。
だから 紹介ＤＶＤで情報に曲げていなかった。
腹立つ！！解決策を考えねば！
皆さん お知恵を拝借したいのですが・・・
以上です。
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72号の結合板（Ｄ社の補強板）の貼りつけ
64号のアドバイスには
「青丸部分には、別の形の補強板を貼ります。」
「青丸部分の補強板は後の号で提供します」
ってあったので別の形のが来るものと思ってたら
なんのこたない、今までの物を半分に切れとは
こっちゃ一生懸命作ろう作ろうと我慢して努力してるのに
いっちょいっちょカチンッ！とくる事ばかり。
えーいクソッ！腹が立つ。
過給器部品のアドバイス
そりゃーあきらかに部品の製作ミスじゃろもん
「ワンランク上の仕上がり目指すなら」
って その前にワンランク上の商品だせっ！
あーすっきりした。
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アメ色塗装のつもりで 塗料も購入してましたが リベット痕は残したいので
無塗装で仕上げようと思います。
只 塗装したコックピット＆エンジン 青竹色の骨組みはそのままです。
胴体前部と後部を 分割出来るように仕上げた場合 段差が出来そうなんですが、、、
滑らかなラインで仕上げるには 前部と後部を固着した方が良いか悩んでます。
余談ですが 当方の祖父が戦前海軍の飛行気乗り（パイロット）だった関係なのか退役後 航空機用のネジとリベットの小さな工場（こうば）をしていました 対戦中は九州飛行機、中島飛行機、三菱 などに納入していましたので
零戦にも使われていたかも知れません
私が子供の頃にはまだ ネジやリベットが木箱にいれた状態で残っていましたが ３０年ほど前に工場を解体したときに一緒に処分してしまいました
複葉機のプロペラ（多分赤とんぼ用）も有ったので、今考えると勿体無いことです。
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7.7mm機銃さん、こんばんは
> １号から製作ムービーの掲示板参考にさせて頂きました。
あれは、私が挫折しないように撮っています＾＾；
> 仰るとおり 外板なんて後で良いのに 各部を完成させないのか？
工程上、主翼を胴体につけてしまうと主翼の裏側の外板張りが、非常に厄介になってしまうと思うので
主翼の外板貼りはいたしかたないと思いますが、発動機も今もって完成しないのはいかがなもんなんでしょう？
> ４０号過ぎりゃ 否が応でも最後まで買うのに 読者を信じていない
> のです 大事なのは いかに 売り続けるか？ に重点がありそうです。
> それでも 良いから 良い物を提供してもらえんかなー
私も「素組みで完成させられると思っていたのに。」です＾＾；
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