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ありがとうございました。ペコリ。

 投稿者:asahi21cメール  投稿日:2011年 5月11日(水)22時31分17秒
返信・引用
  20万アクセスありがとうございます。
D社の配布もあと10号あまり。
本当にあと10号で読者を納得させられる物が来るのか、はなはだ疑問ですが
みなさんがんばりましょー!!

画像は最近手に入れたものです(と言うほど仰々しいものではありませんが^^;)
 
 

ぺら2翔目。

 投稿者:asahi21cメール  投稿日:2011年 5月 9日(月)21時30分36秒
返信・引用
  BI-161さん、皆さん、こんばんは。
1枚目とほとんど、差異なく仕上がったと思いますがどうでしょう?
ポイントは先端部を薄くすることでしょうか
3翔目もがんばります^^;
机のかなり手前で作業しているので動画はとれてませんm(_ _)m
 

Re: ぺら。

 投稿者:hataメール  投稿日:2011年 5月 9日(月)10時00分49秒
返信・引用
  > No.3335[元記事へ]

BI-161さん こんにちは

> 小生は10号くらいで止まっておりまして、100号揃ったら、この掲示板の皆様の作品やアドバイスを参考に再開しようという狡い考えを持っています。

狡いくはないと思うんですけど、物には旬がありまして、気持ちが乗って作っているときは
いろいろアドバイスやUPもどんどんできるんですけど、終わってしまうと何をしていたか忘れてしまうとゆう、年齢的な問題もありまして...あまり期間が離れないほうが無難かと

今の旬は導風板あたりでしょうか?
 

Re: エンジン停止後の操縦席の残音

 投稿者:asahi21cメール  投稿日:2011年 5月 8日(日)23時27分38秒
返信・引用
  > No.3337[元記事へ]

A6M232さん、こんばんは。
いいもの見させていただきました^^
中にジャイロが入っているんですね
66年前の機械から、こんな音がしていたなんてちょっと感動しました^^
(私が知らないだけなのですが^^;)

> asahi21cさん「エナーシャーの始動音のアップはまだか?」ですか?
> すいません将来的な宿題と言う事で・・・笑
> (実働には始動転把を作らないと駄目で余裕がありませんのでと言訳しておきます・・・^^;)

いつか、実働実機を^^
 

エンジン停止後の操縦席の残音

 投稿者:A6M232メール  投稿日:2011年 5月 8日(日)22時58分49秒
返信・引用 編集済
  デ社のモデルにも再現されている水平儀二型、旋回計二型部分の上部計器板ですが、66年ぶりに?実働させてみました^^
元零戦搭乗員の方とお話させていただいた時に「操縦席内ではエンジン停止後にジャイロの回転音が聞こえた」と教えて頂いた事もありました。
零戦をつくるには関係ないですが^^;エンジン音再現も出ているぐらいなのでご興味ある方は気晴らしに見てみて下さい。
http://www.youtube.com/watch?v=Cbg7yFJCWCI&feature=player_embedded

asahi21cさん「エナーシャーの始動音のアップはまだか?」ですか?
すいません将来的な宿題と言う事で・・・笑
(実働には始動転把を作らないと駄目で余裕がありませんのでと言訳しておきます・・・^^;)
 

Re: ぺら。

 投稿者:asahi21cメール  投稿日:2011年 5月 8日(日)22時46分53秒
返信・引用 編集済
  > No.3335[元記事へ]

BI-161さん、こんばんは。
お名前失念していて失礼しました。

> 3翔を同じに仕上げるのはどうするのですか。仕上げた1枚を横睨みしながらでしょうか。

A6M232さんのHPの写真をみると半分から上も微妙にひねれているのですが、ここまで3枚同じようにするのは不可能だと思っていますので端を薄くするようにするだけでかなり印象は変わりますね。
基本的に外形はいじっていませんので厚みにさえ気をつけていればいいのではないかとおもっています。(なんというアバウトさでしょうか^^;)

私の宇宙さん、とりあえず、私(asahi21c^^)が、やっているのは、配布されたパーツを、見栄え良くしているだけなので私の宇宙さんのように、1から作られている方には敬意を表します!

> 88号が今日到着しました。ざっとしか点検してませんが、脚カバーのタイヤ部の扉がヘナヘナのアルミ板ですが、裏側のリブがプレスされた補剛材は供給されないのでしょうか。

来ないと思いますね。(きっぱり!)
タイヤハウスもただののっぺりカバーでしたし・・・

> それとタイヤカバーは増槽を避けるために折れ曲がるはずですがまるきりただの1枚板でした。がっかりです。

完成写真よく見ると、主脚覆い半開き状態じゃないですか!
このままじゃ、増槽はずさないと主脚格納できないんじゃないんでしょうか?
 

Re: ぺら。

 投稿者:BI-161メール  投稿日:2011年 5月 8日(日)18時26分3秒
返信・引用
  > No.3329[元記事へ]

asahi21cさん こんばんは

> 発動機をいじっていたら、ぺラが気になり削ってみました。
>
> 以前、この掲示板で、どなたかに質問されたことがあったと思いますが
> これが私の答えです。
> 基本手で削っています。
> 一枚仕上げるのに1時間です^^;

以前、掲示板でプロペラブレードの削りで貴重なアドバイスをいただいたBI-161です。
小生はまだ手を付けていませんが、asahi21さんは仕上げたのですね。
やはり供給されたパーツのままと比べると月とスッポンですね。
3翔を同じに仕上げるのはどうするのですか。仕上げた1枚を横睨みしながらでしょうか。
小生は10号くらいで止まっておりまして、100号揃ったら、この掲示板の皆様の作品やアドバイスを参考に再開しようという狡い考えを持っています。

88号が今日到着しました。ざっとしか点検してませんが、脚カバーのタイヤ部の扉がヘナヘナのアルミ板ですが、裏側のリブがプレスされた補剛材は供給されないのでしょうか。
それとタイヤカバーは増槽を避けるために折れ曲がるはずですがまるきりただの1枚板でした。がっかりです。
それと今から心配しているのですが、テールコーンがどのようなものかが心配です。外観重視するならばアルミの一体プレスで正しい形状になっておれば良いのですが。でもこういう深絞りは難しいでしょうし。三角短冊アルミが供給されて読者の創意工夫に任せるということになりそうな気がします。
 

Re: ぺら。

 投稿者:もつのかよーメール  投稿日:2011年 5月 8日(日)08時07分52秒
返信・引用 編集済
  asahi21cさん A6M232さん わたしの宇宙さん おはようございます。

プロペラすばらしい!
こんなこんなに変わるんですね!
私もやってみようと思いました。
 

Re: ぺら。

 投稿者:わたしの宇宙  投稿日:2011年 5月 8日(日)07時41分21秒
返信・引用
  asahi21cさん記事を引用します。
> 発動機をいじっていたら、ぺラが気になり削ってみました。
> > 以前、この掲示板で、どなたかに質問されたことがあったと思いますが
> これが私の答えです。
> 基本手で削っています。
> 一枚仕上げるのに1時間です・・・・・・・美しく仕上げられていますね!!感心、感心
「わたしの宇宙」です
asahi21cさん、東京浪漫さん、ひらどロマンさん、もつのかよーさん
 この掲示板の投稿者さまはみなさんすばらしい方ばかりです。情報交換ありがとうございます。
プロペラ自作に関して、稚拙ですが、私の方法を紹介します。
1.ホームセンターで12mm×3mmのアルミ平板棒材を買い、素材として使います。
2.写真のジグをミニ旋盤チャックに装着します。内径φ12で入り口は3mm幅溝です。M6ネジ止め。
3.ジグ側をプロペラ先端にして、最後はジグ側は切り落とします。
4.芯押センター側に3mmの板厚からM3ネジを削り出します。
5.プロペラ一枚をプロペラブレードの羽子板形状に旋盤で削ります。左右対称形状に削れます。
6.エアーベルトサンダー、もしくは電動ベルトサンダーでブレードを仕上げます。10分程度です。
7.最後は手仕上げをします。

 HP内104ページ最下段に、彗星用に製作した事例が掲載されています。asahi21cさんの
出来栄に比べると、比べようもなく素人くさいです。今回はみなさんの作例を拝見して
これではいけないと思って、零戦用のペラの製作に着手できないでいます。
写真撮影用に他の目的で使った端材なので、プロペラ用材料ではありません。

http://www3.ocn.ne.jp/~orufo/

 

Re: ぺら。

 投稿者:A6M232メール  投稿日:2011年 5月 8日(日)07時24分41秒
返信・引用
  > No.3329[元記事へ]

asahi21cさん、おはようございます

ペラこんなにも変わるんですね、私もいじりたくなります。
比較写真を見たらディテールが全くアップしていますね。
でも1時間ですか・・・私のセンスだと2時間以上だな^^;

福岡私もまた行きたいです・・・^^
 

ぺら。

 投稿者:asahi21cメール  投稿日:2011年 5月 7日(土)22時40分40秒
返信・引用
  東京浪漫さん、お久しぶりです^^
私も福岡行きたいです~

発動機をいじっていたら、ぺラが気になり削ってみました。

以前、この掲示板で、どなたかに質問されたことがあったと思いますが
これが私の答えです。
基本手で削っています。
一枚仕上げるのに1時間です^^;
 

大刀洗平和記念館の32型

 投稿者:東京浪漫メール  投稿日:2011年 5月 2日(月)23時36分40秒
返信・引用
  皆様、こんばんは。

Y2-128より詳細を頂きました現在、大刀洗平和記念館に展示されている32型についてです。

いやはや、この零戦が我が国に存在しうる事は、今になって鑑みると奇跡に値する事なのです。しかも是ほどオリジナリティーをそなえた機体も稀有な事です。旧福岡航空宇宙協会の松本氏他 実に多くの市民の情熱と努力によってマーシャル群島マロエラップ環礁のタロア島のジャングル→マジエロ環礁ウリザ島(大津波に遭うが奇跡的に難を逃れる!)→サイパン→神戸→博多・太宰府天満宮→名古屋→大刀洗 此処まで43年の歳月と此の機体を後世に残したいとの関係者の思いが結実したものです。この貴重な世界に一機しか残っていない32型零、是非ご覧になって見て下さい、そしてそのヒストリーにも触れられれば…。 
 

Re: 導風板をつくる

 投稿者:もつのかよーメール  投稿日:2011年 5月 2日(月)12時24分49秒
返信・引用
  > No.3287[元記事へ]

asahi21cさん、東京浪漫さん、A6M232さん、皆さんこんにちは。
わたしの宇宙さん、はじめまして、もつのかよーと申します、よろしくお願いいたします。

> 動画をあっぷしました。
> もつのかよーさんありがとうございました。ペコリ。

asahi21cさん、動画は拝見いたしました。
さすがに手際よく工作されていますね!
いつもながら見ていて楽しいです。
感心いたしました。
また何かありましたら是非協力させてください。

導風板ですが側面の前列後列の試作品の段階ですが掲載しておきます。
写真の提供をして頂いた東京浪漫さん、A6M232さん、にはほんとに感謝です。
 

明日

 投稿者:asahi21c  投稿日:2011年 5月 1日(日)21時40分51秒
返信・引用
  皆さんこんばんは
すべて、もつのかよーさんのおかげですので
今日は家族サービス?でお泊りです
 

Re: 導風板をつくる

 投稿者:A6M232メール  投稿日:2011年 5月 1日(日)21時23分36秒
返信・引用 編集済
  東京浪漫さん、こんばんは

九七戦も見て来ましたか^^
右脚に置いてあるフラップ私の貸出物品ですので、表も添付しておきます。
 

Re: 導風板をつくる

 投稿者:東京浪漫メール  投稿日:2011年 5月 1日(日)20時40分19秒
返信・引用
  asahi21cさん、もつのかよーさん、皆様こんばんは。そして『わたしの宇宙』さん、はじめまして…是からどうぞ宜しく。

御無沙汰してました。
動画の番外編、見せて頂きました。素晴らしい工程に作業!関心しております。

皆さんのこう云うワクワクさせられる画像、動画を拝見致しますと我が製作意欲にも火が点きます。

ん~む!何かしないと です。


画像は筑前町立大刀洗平和記念館の「九七式戦闘機乙型」(キー27乙)です。
 

Re: 導風板をつくる

 投稿者:わたしの宇宙  投稿日:2011年 5月 1日(日)18時57分47秒
返信・引用
   動画拝見しました、みごとな手さばきですね。
曲げジグを作って均一性を保っているんですね。
 自作1/24栄12エンジンにモーターを組み込み、自力で回転可能にしました。
D社1/16栄12もミニ旋盤があれば、完成品の栄12の中心に軸受けとモーターの
穴をエンジンの中心に加工できます。φ10のモーターがあれば回転させることも
可能になります。展示用星型エンジン可動化の作例をHP上に掲載しました。

asahi21cさん

> 動画をあっぷしました。
> もつのかよーさんありがとうございました。ペコリ。

http://www3.ocn.ne.jp/~orufo/

 

導風板をつくる

 投稿者:asahi21cメール  投稿日:2011年 5月 1日(日)06時00分23秒
返信・引用
  動画をあっぷしました。
もつのかよーさんありがとうございました。ペコリ。

http://www.youtube.com/watch?v=UwOxuxWtod0
 

Re: 真鍮胴体製作方法

 投稿者:asahi21cメール  投稿日:2011年 4月26日(火)23時25分40秒
返信・引用
  > No.3267[元記事へ]

A6M232さん、こんばんは。

> これまたややこしい質問です・・・笑

いつもながら、スミマセン^^;

かなり後半になってから、主脚内部のカバーが来るようでどうやって塗装したものかと思案中です。
本家のほうで、アルミ錆び止めさんが、つやつや塗装していましたがよい感じですよね。

話は変わるのですが、日本アルミットで新しいアルミはんだが出たようです。
T235と言って、純アルミも異種金属にも使用できるそうです(ただしフラックスはアルミ用、アルミ以外用と使い分けなければならないようです)
詳しくはこちらから

http://www.almit.co.jp/product/other.html

IDシステム研究所に問い合わせたところ、受注後2.3週間入るそうですが金額が
T-235 1.6mm @16,800円
T-235 2.0mm @16,800円

TFフラックス アルミ用    @9,000円
TFフラックス アルミ以外用 @9,000円
だそうです。
ハンダはたぶん1キロだと思います。
たぶん、零戦を作るのに1キロはいらないと思いますが・・・
そこで、共同購入してくださる方を募集したいと思います。
ただ、私も使ったことがありませんので買ってみて「だめだった。金返せ」と言わない方に限ります。
興味のある方はご連絡ください。

またまた、話は変わりますが、自衛官の方はこういうワッペン付けて被災地に赴いていたんですね。
知りませんでした。
 

Re: 真鍮胴体製作方法

 投稿者:A6M232メール  投稿日:2011年 4月26日(火)06時32分46秒
返信・引用
  > No.3264[元記事へ]

asahi21cさん、こんにちは。

> 零戦の塗装はどのように行われていたのでしょう?

これまたややこしい質問です・・・笑

各部と時期によって一概に言えないのですが写真は一例です。(32型か22型の着艦フック巻き上げハンドル部)

脚は外れる主脚は勿論装着前に黒塗装だと思います。
それにはめ込むL字の部分含む作動機構の主要部は脚庫内の外側は黒塗装、脚差動機構部の内側は青竹となっている物があります。(L字部品は同一部材で中と外に分かれる)
しかし組み込む前に個別に塗装していて、組み込み後ネジ・リベットまで塗装する為に再度青竹を吹いていたと思われます。
asahi21cさんお得意の作動筒は後の組み込みでアルマイト加工の灰色のままです。
中期に至る前までは可能な限り防食の為の処置を手間暇かけてしていた事が伺える事例です。
まあ艦上機故の厳格さなんでしょうが、大戦に突入して使用不能になるまでの現実の運用期間を考えると・・・・
 

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