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カウリング

 投稿者:hataメール  投稿日:2011年 7月13日(水)00時18分48秒
返信・引用
  こんばんは

あきれました、シリーズガイドとぜんぜん別物です
7.7mmの溝パーツに一切リベット跡もなくプレスパーツですから人の手で修正も不可能
組み上げると隙間だらけ、各号の表紙に出ている写真と見比べて、この程度????
とゆう代物です

合わせ目の段差も素材板の厚みとぜんぜん違うので、すぐにアセトンドボンです
溝パーツに関しては完全に作り直しです

最後の最後になって、どんどん酷くなっていく...
 
 

Re: 空中線の張力調整って無いのですか?

 投稿者:オジャマン  投稿日:2011年 7月10日(日)11時40分17秒
返信・引用
  A6M232さん
大御所様、御不自由なところ有難うございます。
大変参考になりました。
碍子の後ろにある物体はスプリングが入った筒なのですね、良く解りました。

空中線をカラーテグスに変更したかったので、
何かで一定の力で引っ張りたかったのですが
これを、利用いたします。早速、改造してしまいました。
機能のみ優先で、「何じゃそれは!」と叱られそうですが
どうぞご容赦ください。
着脱については、前方の支柱で工夫して見ます。
有難うございました。


 

Re: 空中線の張力調整って無いのですか?

 投稿者:A6M232メール  投稿日:2011年 7月 9日(土)16時20分47秒
返信・引用
  > No.3521[元記事へ]

動けるようになりましたが気を抜くとやばいです・・・笑

アンテナ・・碍子とバネのアップ写真探しましたが見つからなかったです^^;
鹿屋・靖国・名航辺りの機体が参考になるはずです、アンテナから碍子間で張ってあり最後の尾翼側に特徴ある緩衝(緊張?)バネが付いているのです。
写真が見つからなくてアップできないのが残念です。

少し大変ですがネット検索しても碍子・バネの良いアップ写真が出るはずです。
寝ながらサーフィンしていた昨日も凄く良い写真をアップしているサイトがありましたよ。(これも履歴で探しましたが諦めました^^;)

ただ16年後半ぐらいの零戦はバネが存在せず黒いゴム?だかで引っ張っている写真があります。
(桜マークが沢山尾翼に書かれた尾翼番号X-183 零式一号艦上戦闘機二型 三菱5404号 16年11月10日製造) 
 

Re: 空中線の張力調整って無いのですか?

 投稿者:オジャマン  投稿日:2011年 7月 9日(土)15時31分59秒
返信・引用
  > No.3520[元記事へ]

hataさん、ご返信ありがとうございます。

大御所様、大変ですね!

回答は全く急ぎませんし、私には再現は無理でしょう。
何か秘密があったら知りたいな、という野次馬根性半分です。

残りわずかですが、汗を拭きながら、頑張っていきましょう。

又、本家に懲りずに投稿して参りますのでよろしくお願いします。


> この辺は大御所が詳しいと思いますが、いかんせん現在「ギックリ」をやっておられるので
> しばらくは音信が途絶える可能性大みたいです
>
> 現物の支柱基部の写真を見る限り、支柱を支えるだけではなさそうなので(結構でかいし、頑丈そう)
> ここに巻き取り装置みたいなのが入っているかもしれません
 

Re: 空中線の張力調整って無いのですか?

 投稿者:hataメール  投稿日:2011年 7月 9日(土)13時47分41秒
返信・引用
  > No.3518[元記事へ]

こんにちは オジャマンさん

本家の塗装いつも感心して見ております...すばらしいです

> 零戦をつくるも終盤となりました。
> 96号で空中線の取り付けが出ましたが
> どうも、取り付け方に疑問があります。
> 空中線の張りを調整(常に引っ張る仕組み)したりする機能はないのでしょうか?

この辺は大御所が詳しいと思いますが、いかんせん現在「ギックリ」をやっておられるので
しばらくは音信が途絶える可能性大みたいです

現物の支柱基部の写真を見る限り、支柱を支えるだけではなさそうなので(結構でかいし、頑丈そう)
ここに巻き取り装置みたいなのが入っているかもしれません

正確な答えは大御所に任せます 笑
 

空中線の張力調整って無いのですか?

 投稿者:オジャマン  投稿日:2011年 7月 9日(土)10時49分53秒
返信・引用
  零戦をつくるも終盤となりました。
96号で空中線の取り付けが出ましたが
どうも、取り付け方に疑問があります。
空中線の張りを調整(常に引っ張る仕組み)したりする機能はないのでしょうか?
 

更新をさぼってました

 投稿者:hataメール  投稿日:2011年 6月29日(水)10時06分5秒
返信・引用 編集済
  こんにちは

昨日は酔っ払いながら、更新をさぼってました

99号まで予告が出ましたが、100号で風防...
もう他にパーツは?と考えておりました

主脚の根元の小さいカバー...出てないですよね

100号の予告を心配してしまいます
 

答えは・・

 投稿者:A6M232メール  投稿日:2011年 6月26日(日)15時47分39秒
返信・引用
  再現する方は切って正解なんです。
勿論デ社の該当の大骨は模型故に省略されていますので、実機では切り込みが在る部分は外板になっている違いは在りますが。
だからスケルトンの方はカバーを自作して付ければOKですね。
 

補助翼操作桿回り骨格

 投稿者:A6M232メール  投稿日:2011年 6月26日(日)15時31分43秒
返信・引用
  聞かれましたので手持ちの現物をアップしておきます。  

Re: ガス排出孔

 投稿者:A6M232メール  投稿日:2011年 6月22日(水)21時48分51秒
返信・引用
  > No.3468[元記事へ]

hidekaさん

こんばんは

ガス排出孔・・・・簡単な板金ですか?

ここでは公開できないのでメールで現物写真送ります^^;
 

ガス排出孔

 投稿者:hidekaメール  投稿日:2011年 6月21日(火)10時41分35秒
返信・引用 編集済
  こんにちは。 ここに来てふと疑問が湧きました。
シリーズガイドを見たら7.7mm機銃の冷却筒にガス排出孔が付いてないんですよ。
これもやっぱり途中から改変があったんでしょうか? この機銃も年代ごとにチョコチョコ改造されてるので隔壁2番みたく初期・中期・後期が特定されそうな気がするんですけど。
いかがなものでしょうか・・

私的にはガス排出孔は付けたくないです。 簡単な板金ですけどね。
 

変身~ エンジン取り付けについて

 投稿者:7.7mm機銃メール  投稿日:2011年 6月12日(日)14時41分34秒
返信・引用
  > No.3447[元記事へ]

asahi21cさん 返答有難うございます。

了解です~様子見てみます。
しかし シリーズガイドの写真も、同じ様に上向きで 多分
モデルのエンジン重量が重いので、その分の変形を見越して
上方に取付けた? と言うのが 勝手な推察です。

> 93号カラーリングですが、WI-105は塗り分けは「三菱」日の丸は「中島」・・

んー 判らん者にとっては、それが教本になってしまう・・・
 モデル提供するんだから テキトーすぎるのは やめて欲しいものです。
 ※水平尾翼昇降舵は 縦貫通材 最尾部のみ位置を上方に変更し
  上昇舵角を確保しました(敬礼!)
以上報告終わり!
 

Re: エンジン取り付けについて

 投稿者:asahi21cメール  投稿日:2011年 6月11日(土)22時48分13秒
返信・引用
  > No.3446[元記事へ]

7.7mm機銃さん、こんにちは。
ここら辺は、D社の説明に発動機の接合がありませんので様子見させていただきます。
(以前「大和」で第1艦橋に隙間が開くという問題がありましたが解決パーツが配布させたのがかなり後半というD社の実績ありますので)

93号カラーリングですが、WI-105は塗り分けは「三菱」日の丸は「中島」
ヨ-192は塗り分け「中島」日の丸「中島」じゃないでしょうか、一般的に・・・・・
「こだわりの」と言っている割にあまりにも考証がお粗末すぎると思いますが・・・
 

エンジン取り付けについて

 投稿者:7.7mm機銃メール  投稿日:2011年 6月11日(土)15時39分39秒
返信・引用
  7.7mm機銃です。
2チャンネルで気になる書き込み
「カウリングと胴体の接点からキャノピーにかけての側面形の立ち上がりが弱いのな。
カウリングも前後方向で寸詰まりみたいだし、さらに、作例が下手すぎんだろうけど、
機軸に対して軸線から上向きにくっついてるように見える。」
書き込みで エンジンが上向きについている を検証しました。
写真1の様に 取付け架を下に エンジンを立てて計測
約1mm エンジンの上方 機銃側が短く 机にエンジンリングが水平に成らない!
 デ社の設計ミス! これを修正するには・・
方法1.取付け架上方に 0.5mmスペーサー(板)入れ+取付け架下方を0.5mm削る。
方法2.取付架の下側 0番隔壁の前方に当たる面を 1mm削る

皆さんは どうお考えでしょうか?
 

Re: すみません^^;

 投稿者:A6M232メール  投稿日:2011年 6月 9日(木)16時27分6秒
返信・引用
  > No.3439[元記事へ]

asahi21cさん、こんにちは

私の信頼おけるブレーンの方々から87と修正前の1の塗装図を見た感想を聞いています。

工場塗りの迷彩21型は100%中島ですし、現地塗装だって十中八九中島でしょうに・・・

選ばれている塗装は、真珠湾以外は皆中島機の可能性が非常に高いですね(^^;
今回のものは中島機の特徴が多い訳ですから、中島機に統一すれば良いのにと思ったりします。
いまさら操縦席足元の窓も埋められないでしょうから。

と・・・聞いています。

93まだ未着です。
もうこれで届かないかも・・・・?笑
 

すみません^^;

 投稿者:asahi21cメール  投稿日:2011年 6月 8日(水)23時04分39秒
返信・引用 編集済
  掲示板放置してまして、すみません。
いろいろ雑用が・・・
雑用のうちのひとつです^^;
(公開予定はないですが)

A6M232さん、93号見ました?

>また最近提供デカールの番号を変更すると87号で発表し、その理由はI-151の尾翼番号が中島製の可能性が高いからだそうです^^;

WI-105もヨ-192も中島製ですよね・・・
 

Re: 脚カバー

 投稿者:A6M232メール  投稿日:2011年 6月 3日(金)23時44分26秒
返信・引用 編集済
  > No.3429[元記事へ]

オジャマンさん

良い作品を作成頂き、見ているだけでも楽しいですからありがとうございます。
できればこちらにも遠慮なく書き込みかアップ下されば幸いです。

ステンシル関連はやはり私には手が負えませんので、ふじいさんにお願いしたいですが多忙な方ですのでそうそうお願いできませんね^^;

asahi21cさん

>あまりの整合性のなさに、本物を知る方々は愕然としたのではないでしょうか?

いや模型に対して言って良いのやら?と悩みましたが・・・おもちゃだったら悩まないのですが・・・笑
あれだけ頑張っている製品なのだから立派な模型ですからね。
私はこの点良く判らないので何時も葛藤して投稿しています・・・
現物派の私としては「現物を重視してくれれば間違える事のない点なのに」と残念な訳です。

>そこまで言うなら、目立つ第二隔壁だけでもきちんとしたパーツ出してほしいものです!

同感です。
そこを変えるだけで大筋基本は大丈夫になりますし、言っていた事に整合性が取れるからホント勿体ない点です。
(でも本音と現物の事実は・・・真珠湾時となるとまた他色々無理が出てしまうので・・・となるとやはり下部計器板の辻褄の合うパーツを配布して後期中島二一での統制が一番整合性が取れるの提供部品構成ですね。そもそも後期中島二一を多々参考にしていると伺えるパーツ構成ですから^^;)


>一応、最初期の物をつくる予定です。(いつになるやら^^;)

おお作りますか!楽しみにしています^^
私も1/1で作らねばなのですが何時になるやらです^^;

ISO9001のサーベランス終了、お疲れ様でした^^

http://

 

Re: 脚カバー

 投稿者:asahi21cメール  投稿日:2011年 6月 3日(金)21時57分30秒
返信・引用
  > No.3429[元記事へ]

オジャマンさん、こんばんは。
「アルミ錆び止め」さんだったんですね。
本家は最近さみしかったので、投稿楽しみにしています。
またこちらもどしどし、書き込みしてくださいね。

A6M232さんこんばんは。

>また最近提供デカールの番号を変更すると87号で発表し、その理由はI-151の尾翼番号が中島>製の可能性が高いからだそうです^^;

この件は呆れて物も言えませんでしたね~
あまりの整合性のなさに、本物を知る方々は愕然としたのではないでしょうか?
そこまで言うなら、目立つ第二隔壁だけでもきちんとしたパーツ出してほしいものです!
一応、最初期の物をつくる予定です。(いつになるやら^^;)
昨日、ISO9001のサーベランスが終わってほっとしています。
 

Re: 脚カバー

 投稿者:オジャマン  投稿日:2011年 6月 3日(金)13時52分1秒
返信・引用
  A6M232様 ふじい様 asahi21c様
色々、ご教授頂、誠にありがとうございました。

この先も細かい表示「フムナ」とか「オスナ」やカウリングの機体番号の有無等など、塗りで不安がありますが、残りわずかですので頑張ってみます。本家の方で「アルミ錆び止め」で出ていますので、今後共、厳しいご指摘を容赦なくお願いします。
とりあえず本家に戻って皆様の「人柱」として投稿して参ります。


オジャマしました。
 

Re: 脚カバー

 投稿者:A6M232メール  投稿日:2011年 6月 2日(木)07時43分4秒
返信・引用 編集済
  毎回細かくて大変申し訳ないので、拘りたい方のみ聞いて下さい。

デ社のモデルは第二隔壁が中島二一型後期型ですから、サイズ的にもこの点は機体の時期を決める点で大変大きい部分と私は考えます。(元にした有力な実機資料の一つが中島二一だった事が、第二隔壁意外にも他細かい所で散見されますから十分伺えます)
だから真珠湾攻撃時のタイプとは全く違う訳ですから脚カバーは無難な所で赤青と言った訳です^^;

また最近提供デカールの番号を変更すると87号で発表し、その理由はI-151の尾翼番号が中島製の可能性が高いからだそうです^^;

勿論あの第二隔壁では中島は決定なのですが、時期的に真珠湾時と全く違います。
他多々細かい点は在りますが、大きな所で総合的に判断すると赤青とアドバイスになる訳です。

asahi21cさん初め第二隔壁を苦労されて初期型に変えた方は、勿論脚カバーは赤線1本でバッチリですね^^
ただ真珠湾時(中島が使用されたかどうかは別にして)の第二隔壁では更に最初期形状の可能性が高いと言う点は在りますが、この点は全く私が未だ精査できていないところでしたのでハッキリ皆様にアドバイス出来なくてホント申し訳なく思っています。

しかしつくづく考えてしまう私としての勝手な思いは、デ社の開発時に細かい事では迷惑掛けるでしょうから^^;基本的な事だけでも良いのでアドバイス等で絡めるか問い合わせていてくれれば、今みたいな残念な点が無かったのにと感じています。
あれだけのモデルで、まして各皆さまの思い描いた時期の機体の大作として残る訳ですから、大筋の裏付けは合っていて欲しいと思ってしまう訳です・・・・・・
また戯言でしたね・・笑 こんなとやかく言う私で皆々様とデ社さんに対してもすいませんです。

まあ写真の様な最末期の中島六二型に付いていたかもしれない?三菱製の計器板なども再現している変人ですので無視して下さい・・笑(実際現存する中島六二型には何故か?三菱製の計器板が付いています^^;)
 

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